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要变天?自称“SUV全球领导者”的长城,被吉利、长安

发布日期:2020-07-30 04:25   来源:未知   阅读:

近几天,国内车市年中各类细分榜单相继出炉。其中,备受关注的SUV厂商排名中,一直专注于SUV领域、自称“SUV全球领导者”的长城汽车,意外不敌吉利汽车和长安汽车,仅列全国SUV销量厂商排行榜的第3位。

对于长城汽车来说,这个消息很冷酷。

如果说长城汽车总销量不如吉利和长安还情有可原,毕竟长城汽车没有轿车,仅靠SUV单条腿走路。尴尬的是,现在单独把SUV拎出来,长城汽车居然也比不过了!

2020年6月及上半年SUV销量厂商十强

诚然,长城汽车的低迷有新冠疫情突发的影响,但其主要竞争对手,同为自主三强的吉利汽车和长安汽车经过了2月、3月的短暂大跌后,很快就跑赢大市并实现了V型反转,SUV月销量及累计销量同时反超长城汽车,长安汽车半年销量更是强势同比增长4.4%。两相对比,长城的市场表现显得格外扎眼。

实际上,长城汽车自2019年10月销量同比微增2%以后,疲态尽显,进入为期半年的跌跌不休模式。虽然2020年5月短暂止跌,但6月份的销量同比再次转跌。其中,作为几乎占据长城汽车销量半壁江山的哈弗H6,从2018年下半年就开始处于下降通道之中,2019年7月开始更是出现了12连降。如果不是有哈弗M6和F7等新车型救驾,哈弗乃至长城汽车的销量账面数据会更难看。

哈弗H6近12月销量一览

众所周知,2008年,魏建军接受了里斯中国咨询公司的建议,聚焦SUV,在细分市场形成绝对优势,进而在市场上所向披靡,迅速成为中国SUV第一品牌,旗下哈弗H6更是成为中国SUV市场现象级的单一车型;除2018年2月、3月以微弱差距被宝骏510短暂拉下王座外,哈弗H6四年来累计夺得85个月销量冠军。某种程度来说,H6已经成为哈弗乃至长城汽车的代名词。

客观来看,长城汽车能取得如今的成就,与其在国内前瞻性地最早切入10万元以下级别SUV市场密不可分,特别聚焦SUV战略更是居功至伟。同时,以哈弗H6为代表的车型产品力确实有其独到之处,凭借皮实耐用、亲民的价格、丰富的配置、大气的外观、宽敞的空间收获了众多忠实的粉丝。

不过,哈弗汽车也有广受诟病的硬伤,比如油耗相比竞争车型偏高,外型及内饰略显中庸,动力算不上出色甚至有些偏弱,起步及加速稍显迟滞,部分车型变速箱偶有顿挫,内饰用料环保性不足导致新车异味较大,NVH控制不佳等。

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